চীনের নতুন শক্তি যানবাহন উদ্যোগের বর্তমান পরিস্থিতি

চীন ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হালকা ট্রাকের জন্য বৃহত্তম বাজার; চায়না অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের মতে, 2017 সালে নতুন শক্তির গাড়ির উৎপাদন ও বিক্রয় যথাক্রমে 794000 এবং 777000 এ পৌঁছেছে, যা বছরে 53.8% এবং 53.3% বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, চীন এখনও বর্তমান বৃদ্ধির হার নিয়ে অসন্তুষ্ট এবং বিশ্বাস করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের রূপান্তর বাতাসের গুণমান সমস্যা নিয়ন্ত্রণে এবং আমদানি করা তেলের উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করবে। এ লক্ষ্যে চীন সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিকল্পনার দিক পরিবর্তন করেছে। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে, চীনা সরকার নতুন প্রবিধান ঘোষণা করে, নির্মাতাদের গ্যারান্টি দিতে বাধ্য করে যে 2019 সালের মধ্যে বিক্রয়ের 10% বৈদ্যুতিক গাড়ি হতে হবে এবং এক বছর পরে 12% বৃদ্ধি পাবে। এই বিধানটি সমস্যাযুক্ত ভর্তুকি স্কিম প্রতিস্থাপন করে এবং একটি ক্রেডিট স্কোর সিস্টেম রয়েছে, যা প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সিরিজ এবং কর্মক্ষমতা অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে। ক্রেডিট যথেষ্ট না হলে, কোম্পানি বিক্রয়ের প্রতিটি পুরানো গাড়ির জন্য $3500 জরিমানা প্রদান করবে।

ঝুঁকি ছড়ায়

উদাহরণস্বরূপ, সেকেলে বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিন শেনজেন এবং চীনের অন্যান্য শহরে সীমাবদ্ধ ছিল। কিন্তু কোটা ব্যবস্থা কিছুটা আমূল, প্রকৃতপক্ষে কিছু গাড়ি নির্মাতাকে তাদের উৎপাদন লাইন ত্যাগ করার নির্দেশ দেয়। চীন 2025 সালের মধ্যে 20% এবং 2030 সালের মধ্যে 50% গাড়ি বিক্রয়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুপাত বাড়াতে চায়৷ নির্মাতারা দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল এবং এই লক্ষ্যটি ধরে রাখতে চেয়েছিল৷ কিছু কোম্পানি এমনকি যৌথ উদ্যোগে ঝাঁপিয়ে পড়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ফোর্ড সম্প্রতি চ্যাং'আন কোম্পানির সাথে তার যৌথ উদ্যোগ শেষ করার এবং তারপর একটি নতুন উত্পাদন লাইনে বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির জন্য ঝংতাইয়ের সাথে একটি অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠা করার পরিকল্পনা করেছে। ঝোংতাই অটোমোবাইল, সাংহাইয়ের দক্ষিণে ঝেজিয়াং প্রদেশে সদর দফতর, পোর্শে ম্যাকান এসইউভি -এর সাফল্যের জন্য বিখ্যাত। কিন্তু বিশ্বব্যাপী বিক্রয় ব্যাপক ওয়েবসাইট বেস্টসেলিং কার্ব্লগ অনুযায়ী অক্টোবরে COM দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, ঝোংতাই দ্বারা উত্পাদিত ছোট গাড়ি E200 চীনে ষষ্ঠ সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি হয়ে উঠেছে। অনুমোদিত হলে, ফোর্ড এবং ঝংতাই ঝেজিয়াং প্রদেশে একটি নতুন কারখানা খুলবে। ফোর্ড ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2025 সালের মধ্যে, চীনের বাজারে 4 মিলিয়নেরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকবে। ভক্সওয়াগেন বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির জন্য আনহুই জিয়াংহুয়াই অটোমোবাইল গ্রুপের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ জেএসি প্রতিষ্ঠা করেছে, যা চীনে ভক্সওয়াগেনের তৃতীয় যৌথ উদ্যোগ। উপরন্তু, বিএমডব্লিউ তার বর্তমান অংশীদার ব্রিলিয়ান্সের পরিবর্তে মিনি ইলেকট্রিক যান তৈরির জন্য গ্রেট ওয়াল মোটরের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করবে বলে জানা গেছে। অন্যান্য গাড়ি নির্মাতা, যেমন রেনল্ট এবং নিসান, বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির জন্য যৌথ উদ্যোগ করার চেষ্টা করছে। কোম্পানিটি ডংফেং মোটরের সাথে ইজিটি নতুন শক্তির যানবাহন কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছে এবং 2019 সালে ছোট এসইউভি বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করবে, যা ভারতের kwid ছোট গাড়ির একটি সংস্করণ হতে পারে। SAIC -এর সাথে তার সহযোগিতার সুযোগ নিয়ে, জিএম সিইও মেরি বাররা বলেছেন যে যৌথ উদ্যোগটি 2025 সালের মধ্যে চীনে বিক্রি হওয়া প্রায় সমস্ত সিরিজে বৈদ্যুতিক যান যুক্ত করার চেষ্টা করবে৷ এই নতুন অংশীদারিত্বগুলি একটি ভাল পছন্দ হতে পারে৷ Dunneautomotive এর চেয়ারম্যান মাইকেল ডন , লিঙ্গিং এর ওয়েবসাইটে বলেছেন, এই নতুন অংশীদারিত্ব একটি ভাল পছন্দ হতে পারে. Dunneautomotive এর চেয়ারম্যান মাইকেল ডন , লিঙ্গিং এর ওয়েবসাইটে বলেছেন, এই নতুন অংশীদারিত্ব একটি ভাল পছন্দ হতে পারে. Dunneautomotive এর চেয়ারম্যান মাইকেল ডন , লিঙ্গিং এর ওয়েবসাইটে বলেছেন,"ভিন্ন ভিন্ন ধারণার সাথে পরিবর্তন করার জন্য দুটি চমৎকার সুবিধা রয়েছে। প্রথমত, কোম্পানি বৈদ্যুতিক গাড়ির যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে প্রচুর বিদ্যুতায়ন খ্যাতি স্কোর পেতে পারে। দ্বিতীয়ত, তারা ভবিষ্যতে নতুন অংশীদারিত্বের আরও ভাল ব্যবহার করতে পারে। বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়ের জন্য ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা লেভেলার শিল্পের বিকাশকে চালিত করেছে।

আকর্ষণ প্রসারিত করুন

ঝুঁকি ছড়ানোর কোনো উপায় প্রস্তুতকারকের সম্পূর্ণ আর্থিক প্রস্তুতির সাথে মেলে না, অন্তত যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন খরচ ঐতিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ির তুলনায় বেশি হয়। চীন বৈদ্যুতিক যানকে উৎসাহিত করে, এমনকি অটোমোবাইল নির্মাতাদের স্বার্থের জন্যও। ফাইন্যান্সিয়াল টাইমস ডিসেম্বরে বার্নস্টেইনের গবেষণার তথ্য জানিয়েছে, যা দেখায় যে নির্মাতারা 2020 সালের মধ্যে প্রতি বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রতি $4500 হারাবে, যখন ক্রয় ভর্তুকি বাতিল করা হবে। ডুন ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন,"বিগত কয়েক বছরে, সবাই বৈদ্যুতিক যানবাহনে অর্থ হারাবে, গাড়ি প্রতি হাজার হাজার ডলার, এবং অনেক উদীয়মান কোম্পানি দেউলিয়া হয়ে যাবে।"নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলি 2009 সালে চালু করা ভর্তুকি নীতি দ্বারা বিমোহিত হয়েছে, এবং ডন ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে চীন 2020 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়কে উত্সাহিত করতে $60 বিলিয়ন বৃদ্ধি করবে, যদিও দীর্ঘ বৈদ্যুতিক যান (বড় ব্যাটারি) বেশি জনপ্রিয়। বাওজুন E100 দুই আসনের গাড়ি একটি দুর্দান্ত সাফল্য, যা সাধারণ মোটর এবং SAIC এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। এটি বাজার দখল করার জন্য বিদেশী কোম্পানিগুলিকে ছোট গাড়ি বেছে নিতে প্ররোচিত করেছিল। তবে, চীনা সরকার আশা করে যে নির্মাতারা কেবল শহুরে যানবাহন নয়, বিস্তৃত স্তরে ফোকাস করবে। ভর্তুকি নীতিটি আসল অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক এবং নতুন সংস্থাগুলিতে হাজার হাজার তরঙ্গ স্থাপন করেছে, নতুন প্রযুক্তিতে বিনিয়োগের জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে৷ জানুয়ারিতে নানফ্যাং ডেইলি দ্বারা প্রকাশিত সংবাদ অনুসারে, 2017 সালের শুরুতে 160টি কোম্পানি নতুন শক্তির গাড়ি তৈরির জন্য নিবন্ধিত হয়েছে। সংবাদের নায়ক সুদা নামে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক। 2010 সালে, কোম্পানিটি হেনান প্রদেশের সানমেনক্সিয়াতে একটি কারখানা খুলেছিল, কিন্তু পরবর্তী ছয় বছরে বিক্রয়ের পরিমাণ আশাব্যঞ্জক ছিল না। সুদা এটি শুধুমাত্র একটি সুবিধার জন্য করেছে: কোম্পানিটি জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন (এনডিআরসি) দ্বারা অনুমোদিত 15টি নতুন কোম্পানির মধ্যে একটি যা মার্চ 2016 এ নতুন শক্তির যানবাহন উৎপাদন শুরু করতে। তালিকায় ভক্সওয়াগেন এবং জেএসি-এর যৌথ উদ্যোগও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পাশাপাশি চেরি এবং BAIC মোটরের নতুন কোম্পানি, সেইসাথে অনেক অজানা ব্র্যান্ড, যেমন সুদা অটোমোবাইল এবং সুইডিশ নতুন শক্তির গাড়ি কোম্পানি, যারা সাধারণ মোটর থেকে সাব সম্পদ কিনেছিল, কিন্তু নাম অন্তর্ভুক্ত করেনি। উদাহরণস্বরূপ, অক্টোবর 2017-এ, বিওয়াইডি এবং এর নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে শীর্ষ শহর হিসাবে স্থান পেয়েছে। যাহোক, উদীয়মান কোম্পানি যাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির লাইসেন্স নেই, যেমন নিও , যারা 2017 সালের শেষের দিকে es8suv বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করেছিল, এবং বাইটন। পরেরটি আল্পাইনের জন্য টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে এবং রেনল্ট বিশেষজ্ঞরা একটি বাধা হয়ে উঠতে পারে। অপর্যাপ্ত তহবিল সহ কিছু কোম্পানি লাইসেন্স পাওয়ার পর কিছু কোম্পানিকে সহযোগিতা করতে পারে। মহাত্মার যথেষ্ট তহবিল আছে। সাধারণত, এই কোম্পানিগুলি লেভেলিং মেশিন কেনার জন্য মহাত্মাকে বেছে নেবে এবং তারপর কার্যকরী মূলধন বাঁচাতে কিস্তি পরিশোধ করবে।

চীনা উদ্যোগ উপকৃত হয়

টেসলা একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে এটি চীনের মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে সম্পূর্ণ বিদেশী অর্থায়নে কারখানা স্থাপন করবে। মুক্ত অঞ্চলে গাড়ি তৈরির অসুবিধা হল যে এটিকে এখনও 25% আমদানি শুল্ক দিতে হয়, তবে এটি পোলারিস ভলভোর নতুন উচ্চ-সম্পন্ন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডকে উপকৃত করে৷ চেংডুতে কোম্পানিটির একটি উৎপাদন কারখানা রয়েছে। গত বছর, কোম্পানিটি পোলেস্টার1 নামে একটি কম-ফলনযুক্ত প্লাগ-ইন হাইব্রিড স্পোর্টস কার চালু করেছে এবং 2019 সালে একটি সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা করেছে৷ বৈদ্যুতিক যানবাহন বাস্তবায়নের একটি পরিণতি হল চীনের ব্যাটারি নির্মাতাদের সমৃদ্ধ করা৷ রোল্যান্ড বার্গার রিপোর্ট করেছেন যে চীনে বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক গাড়ির 90% ব্যাটারি চীনা নির্মাতাদের ফলাফল। অতএব, এটা আশ্চর্যজনক নয় যে প্যানাসনিকের মতো বিদেশী নির্মাতারা, এলজিকেম এবং স্যামসাংকে স্বয়ংচালিত শক্তির জন্য রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির সুযোগ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে, যদিও এই সংস্থাগুলির ব্যাটারিগুলিও চীনে তৈরি করা হয়। এটি চীনা নির্মাতাদের সমৃদ্ধ করেছে। রোল্যান্ডবার্গার ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে বিওয়াইডি এবং catl 2019 সালের মধ্যে প্যানাসনিক এবং এলজিকেম এর পর তৃতীয় বৃহত্তম ব্যাটারি মার্কেট শেয়ার মালিক হয়ে যাবে, যার বৈশ্বিক বাজার শেয়ার 9%। স্যামসাংয়ের পরে চীনের লিশেন কোম্পানি পঞ্চম স্থানে থাকবে, যেখানে ওয়ানজিয়াং (a123 সিস্টেম এবং কারমা অটোমোটিভের মূল কোম্পানি) সপ্তম স্থানে রয়েছে। নির্মাতারা ব্যাটারিগুলিকে পণ্য হিসাবে বিবেচনা করে, তাই কিছু নির্মাতারা তাদের সরবরাহ করতে নিহিত থাকে। উদাহরণস্বরূপ, জিএম তার সরবরাহকারীকে এলজিকেম থেকে A123 সিস্টেমে পরিবর্তন করার কথা বিবেচনা করছে। বৈদ্যুতিক হার্ডওয়্যার সরবরাহকারীরা চীনে তাদের শক্তি বাড়ানোর চেষ্টা করছে। উদাহরণ স্বরূপ, কানাডার ম্যাগনা মোটর তৈরিতে হুয়ায়ুর (সাংহাই অটোমোবাইল কোম্পানির একটি শাখা) সাথে সহযোগিতা করবে। চীন জাতীয় পরিকল্পনার প্রচারের গতি বাড়ালে, একের পর এক অপ্রত্যাশিত আইনি ঘটনা ঘটবে। তবে যথারীতি, গাড়ি নির্মাতারা এই অসুবিধা মেনে নিতে ইচ্ছুক এবং বিশ্বের বৃহত্তম অটো বাজারের দিকে অগ্রসর হতে চলেছে।

চীনের উঠতি বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি

চীনের নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থাগুলি ফুলে উঠছে, তবে মাত্র 15টি সংস্থা সরকারের উত্পাদন লাইসেন্স পেয়েছে। BAIC bjev , BAIC মোটর কর্পোরেশনের অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনকারী সংস্থা, 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং অনেকগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির সিরিজ তৈরি করে। অতএব, লাইসেন্স একটি নতুন কোম্পানি হতে হবে. উলং ইলেকট্রিক যান গ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান চাংজিয়াং evpart এছাড়াও ব্যাটারি এবং ইলেকট্রিক বাস তৈরি করে। কোম্পানির সদর দপ্তর হ্যাংঝো, ঝেজিয়াং প্রদেশে। চেরি নিউ এনার্জি ভেহিকেল (চেরিনেভ), চেরি চীনের বৃহত্তম রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অটোমোবাইল নির্মাতাদের মধ্যে একটি। এটি অনেক বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করে, তাই এটি লাইসেন্সে একটি নতুন কোম্পানি। শেনজেন ল্যান্ড আর্ক বৈদ্যুতিক যান (গ্রিনহুইলেভ), কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে বলেছে যে কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক বাস তৈরি করে, ভ্যান এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন। নেজা নতুন এনার্জি ভেহিকল (হরাইজন নেভ), চীনের স্বয়ংচালিত তথ্য জানিয়েছে যে কোম্পানিটি 2016 সালে জিয়াক্সিং, ঝেজিয়াং প্রদেশে একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি কনসেপ্ট কার চালু করেছিল এবং কারখানাটি 2019 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। Jacvw গ্রুপ, যা সম্ভবত সবচেয়ে বড় কোম্পানি হতে পারে, বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি এবং মোবাইল পরিষেবা প্রদানের জন্য জুন মাসে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে চীনের স্বয়ংচালিত তথ্য জানিয়েছে যে কোম্পানি 2016 সালে জিয়াক্সিং, ঝেজিয়াং প্রদেশে একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি ধারণার গাড়ি চালু করেছিল এবং কারখানাটি 2019 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। Jacvw গ্রুপ, যা সম্ভবত বৃহত্তম কোম্পানি হতে পারে, বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির জন্য জুন মাসে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং মোবাইল সেবা প্রদান। প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে চীনের স্বয়ংচালিত তথ্য জানিয়েছে যে কোম্পানি 2016 সালে জিয়াক্সিং, ঝেজিয়াং প্রদেশে একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি ধারণার গাড়ি চালু করেছিল এবং কারখানাটি 2019 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। Jacvw গ্রুপ, যা সম্ভবত বৃহত্তম কোম্পানি হতে পারে, বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির জন্য জুন মাসে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং মোবাইল সেবা প্রদান। প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে 2016 সালে ঝেজিয়াং প্রদেশ, এবং কারখানাটি 2019 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। Jacvw গ্রুপ, যা সম্ভবত সবচেয়ে বড় কোম্পানি হতে পারে, জুন মাসে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি এবং মোবাইল পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে 2016 সালে ঝেজিয়াং প্রদেশ, এবং কারখানাটি 2019 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। Jacvw গ্রুপ, যা সম্ভবত সবচেয়ে বড় কোম্পানি হতে পারে, জুন মাসে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি এবং মোবাইল পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে প্রথম গাড়িটি 2018 সালে উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। জিঙ্কাং নেভ চংকিং জিয়াওক্যাং শিল্প গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, ছোট ভ্যান উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ এবং এসএফমোটরের মূল কোম্পানি, একটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি। জেএমসি নিউ এনার্জি, জেএমসির অধীনে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থা, যার সদর দফতর জিয়াংসি প্রদেশের নানচেং-এ অবস্থিত। কোম্পানির হালকা ট্রাকগুলো খুবই বিখ্যাত এবং এর ব্র্যান্ডের অধীনে লঞ্চ করা হবে"ব্লেড বৈদ্যুতিক"ভবিষ্যতে

মিনআন অটো, মিনথ গ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, একটি অটোমোবাইল বাহ্যিক প্রসাধন সরবরাহকারী, বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদন লাইসেন্স প্রাপ্ত প্রথম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। সুইডেনের নতুন শক্তির গাড়ি সুইডেন, যেটি সাধারণ মোটর থেকে সাব সম্পদ কিনেছিল, গাড়ির নাম অন্তর্ভুক্ত করে না। কোম্পানির প্রদর্শিত কনসেপ্ট কারটি saab9 -3 গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি। কিয়ান্টু , কোম্পানির পিছনে বেইজিং গ্রেট ওয়াল হুয়াগুয়ান . কোম্পানিটি আমেরিকান বাজারে প্রবেশের জন্য একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং অদূর ভবিষ্যতে একটি সুপার স্পোর্টস কার চালু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সুডা হেনান প্রদেশের সানমেনক্সিয়াতে সদর দপ্তর। সংস্থাটি বেশ কয়েকটি ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রদর্শন করেছে। যদিও এগুলি 2010 সালের প্রথম দিকে গঠিত হয়েছিল, তবে সেগুলি উত্পাদন করা হয়নি। ওয়ানজিয়াং গ্রুপ চীনের অন্যতম বৃহত্তম অটো সরবরাহকারী, যার সদর দফতর হ্যাংজুতে, ঝেজিয়াং প্রদেশ। কোম্পানিটির ব্যাটারি উৎপাদনকারী কোম্পানি A123 সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড কারমা রয়েছে। কোম্পানিটি ক্যালিফোর্নিয়ায় কারমা গাড়ি তৈরি করে, কিন্তু চীনে এমন কোনো গাড়ি নেই। ইউন্ডু নিউ এনার্জি ভেহিকল (ইউডো ), চীনের দক্ষিণে ফুজিয়ান প্রদেশের পুটিয়ান সিটিতে সদর দপ্তর, আগস্ট 2017 এ বৈদ্যুতিক এসইউভি yudopi1 লঞ্চ করেছে। ঝিদু বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের একজন হয়ে উঠেছে।